Gabaɗaya, dabarun aikin injiniya na tsarin kula da martani na mai yana ƙayyade cewa firikwensin iskar oxygen yana kusa da ɗakin konewa, kuma mafi girman daidaiton sarrafa mai shine, wanda galibi ya ƙaddara ta halaye na kwararar iska, kamar saurin iskar gas. tsayin tashar (gas ɗin yana da baya nan take) da lokacin amsa na'urar firikwensin, da dai sauransu. Yawancin masana'antun suna shigar da na'urar firikwensin oxygen a ƙarƙashin kowane nau'in shayarwa na kowane Silinda, ta yadda zai iya tantance ko wane silinda ke da matsala, wanda ke da matsala. yana kawar da yiwuwar kuskuren ganewar asali, kuma a lokuta da yawa yana rage lokacin ganewar asali ta hanyar kawar da akalla rabin silinda masu matsala. Mai canza kuzari na yau da kullun tare da firikwensin oxygen dual da tsarin kula da martani na mai wanda yawanci ke sarrafa tsarin rarraba mai zai iya tabbatar da mafi aminci juyi na abubuwan shaye-shaye masu cutarwa zuwa iskar carbon oxide mara lahani da tururin ruwa. Sai dai kuma na’urar canza wutar lantarki za ta lalace saboda yawan zafi (saboda rashin wutar lantarki da dai sauransu), wanda hakan zai haifar da raguwar saman da ke kara kuzari da karkatar da karfen da aka yi da karfe, wanda dukkansu za su lalata na’urar har abada.

Lokacin da mai kara kuzari ya kasa, za mu iya sanin cewa masu fasaha suna da matukar muhimmanci wajen gyara yanayi da tsarin shaye-shaye.

Bayyanar tsarin ganewar asali na OBD-II yana sa tsarin sa ido kan kan jirgi da tsarin kulawa na OBD-II na yanayi da haɓaka ingantaccen ganowa yana nufin daidai da halayen iskar shaka mai kyau ko mara kyau. A cikin barga aiki, siginar siginar na'urar firikwensin oxygen mai kyau (zafi) a bayan mai kara kuzari ya kamata ya zama ƙasa da na kowane firikwensin iskar oxygen a gaban mai kara kuzari, saboda abin da ake amfani da shi na yau da kullun yana cinye ƙarfin iskar oxygen lokacin da yake canza hydrocarbons da carbon monoxide, wanda ke haifar da iskar oxygen. yana rage jujjuyawar siginar na'urar firikwensin iskar oxygen.