Ya dace da Isuzu 6hk1 0Hk1 04226-E0040 / 2942-0677

Idan rukunin metering mai ya lalace, za a yanke fasalin mai mai mai mai mai, da kuma batar da mai na mai na mai da yawa an rufe shi gaba ɗaya, wanda zai iya hana wutar dogo daga ci gaba da tashi.

Rikodin mai mai yana da ainihin ainihin bangaren, kuma idan yawanci kuna amfani da ƙarancin iskar gas, yana iya haifar da lalacewar ɓangaren ɓoyayyen mai. Tace maish din zai iya tace danshi da impurucins a cikin man fetur, idan amfani da ƙarancin iskar gas, wanda zai haifar da lalacewar ɓangaren mitar.

An shigar da rukunin metering mai a matsayin mai ɗaukar nauyin mai mai. Wannan sashin na iya daidaita da wadatar mai da matsin lamba. Wannan sashin yana iko da Ecu. Idan rukunin meting na mai ya lalace, hasken kuskure zai haskaka akan dashboard kuma ECu zai yanke allurar man fetur zuwa injin. Idan wannan gazawa ya faru yayin tuki, ana buƙatar manyan motocin a wannan lokacin.

Unit ɗin Metering na Kulawa, wanda kuma aka sani da shi da mai mila mambarfin bawul mai daidaitacce, an sanya shi a cikin babban matsakaicin mai samar da mai da kuma ƙimar matsin lamba.

Naúrar mita na famfon mai shine gwargwado na bawul na solenoid, wanda za'a iya kasu kashi biyu daga tsarin ƙirar: ɗayan ɓangare ne na ƙirar haɗi ta gaba ɗaya.

1, kullum bude wani yanki naúrar saiti ya fi dacewa da jigilar kaya. Lokacin da aka kunna coil sarrafawa, an kunna mai haɗa mai don samar da matsakaicin kwararar mai zuwa famfo mai. Kamfanin Ecu yana ƙaruwa ko rage yawan mai ta hanyar canza yankin giciye-tsararren mai tare da siginar mai. A takaice: ba a kashe bawul ba lokacin da ba a rufe shi ba, mafi girma a halin yanzu, an rufe mafi bawul ɗin!