Injin flameoc na injin ya faru lokacin da aka matsa Pedal.

FAHIMMI: Lokacin da mai birki mai rauni shine bacin rai, kuma a lokaci guda, injin ya yi rawar jiki, da abin hawa ya ci gaba da slipper gaba.

Bincike:

1. Idan muryar brakingida na faruwa ne don motocin da aka watsa manudia, la'akari da ko al'ada ce ta hanyar braming da gears.

2. Valk yayi daidai da sakin mai karawa ta hanyar ma'ana, la'akari da cewa motocin nunin lokaci ya makale a wani karamin matsayi.

3. Lokacin da Bararola ya yi amfani da shi, akwai lokacin iska.

4. Domin motar tana atomatik, harshen wuta na birki da kaya ba'a la'akari dashi.

5, gano lambar kuskure

6. Bayan bincike, saurin ragi na injin yana da tabbatuwa a kusan 850 rpm, wanda ya cika bukatun al'ada. Ya nuna cewa motar da ba ta makanta ba ta makale a cikin ƙananan matsayi.

7. Lokacin da ka tashi a kan birki mai rauni a saurin rashin ƙarfi, injin zai kashe bayan girgiza ƙaranci, wanda a lokaci guda, kashe wutar lantarki za ta haifar da lalacewa, wanda kuma zai haifar da lalacewa ta hanyar lalacewa. Koyaya, saboda aikin yau da kullun na injin a saurin yawo da tuki na al'ada, ba a kulle mai kawo ɗan fim ɗin tare da hadin gwiwa a cikin mai amfani da wuri.

8. Haɗa ma'aurara zuwa cikin hadarin da aka dace don gwaji. A Saurin Idle, Digiri na Vacuum shine 64kpa. A daidai lokacin da aka matse pedal pedal (injin yana farawa don girgiza, amma ba ya kashe), digiri na digiri saukad da 15kpa. Saboda babban canji, kawai mai ɗorawa zai iya samun irin wannan babban yadudduka a cikin tsarin cigaba (bututun gida yana da kauri sosai). Shirya matsala bayan sauyawa.

Ganewar asali:

Jirgin saman Air da dama na sama a cikin wurin da ke dauke da shi a lokacin braking, wanda ke kaiwa ga wani adadi mai yawa na iska da ya shiga konewa na hagu ta hanyar bawul na bawul. Saboda motar tana amfani da iska mai narkewa, ba za ta iya fahimtar abin da iska a bayan bawul ɗin da aka yi ba, wanda ke haifar da cakuda kasancewa da bakin ciki da harshen wuta.