Tafiya kai tsaye da ke cike da matsin lamba na bawul yf08-09

Matakan don rage ko kawar da amo da rawar jiki na bawul din tauraron jirgin sama

 Gabaɗaya, an ƙara ƙwayar ɓacewa a cikin matukan jirgi.

Hannun rigakafin riga yana gyarawa a gaban rami na bawul din, wato, ba zai iya motsawa da yardar kaina ba.

Akwai kowane nau'in ramuka na ruwa a kan rigar rigar da za a ƙara yin damping da kawar da rawar jiki. Bugu da kari, saboda ƙari na ɓangarorin rami, ƙarar resonant koguni an rage, kuma an ƙarfaftar da mai na mai yana ƙaruwa a ƙarƙashin matsin lamba mara kyau. Dangane da ka'idar cewa abubuwanda aka gyara tare da tsayayyen tsauri ba su da sauƙin sake gwadawa, ana iya rage yiwuwar yin hakan.

Gabaɗaya, ɓoyayyen ƙwayar ruwa yana finafinan da aka dace tare da rami mai narkewa kuma yana iya motsawa da yardar kaina. Akwai tsagi Gishirin a gaban da baya na kunshin damping, wanda zai iya samar da sakamako mai zurfi lokacin da mai yana gudana da yanayin da yake gudana. Saboda ƙari ga ƙari na sutturar taurin kai, an ƙara wani abu mai tsaka-tsaki, wanda ke hana mita tsayarta. An ƙara daskararren rigar ruwa a cikin rami maimaitawa, wanda kuma ya rage girman mai lokacin da aka matsa shi, don rage yiwuwar sake tsayar.

Akwai ramuka na ajiya da kuma farfadowa gefuna akan rawar jiki mai taushi. Saboda an bar iska a cikin ramuka na ajiya, iska tana matsa ta, lokacin da aka matsa ta, kuma iska mai cike take da ta sha rai. Lokacin da iska a cikin ƙaramin rami aka haɗa, da mai ya cika, kuma lokacin da aka fadada, an cire mai, saboda haka ƙara ƙarin kwarara don canza ainihin kwarara. Saboda haka, ana iya rage amo da rawar jiki ko kuma kawar da su.

Bugu da kari, idan bawul bawaka kanta ba a tantance ko amfani dashi, zai haifar da rawar jiki da amo. Misali, bawuloli masu iya tattarawa guda uku ba a taru ba su da yawa ko ƙanana da yawa, kuma bawul din mazugi ne suka sanyaya. A wannan yanayin, ya kamata a bincika daidaitawa a hankali ko kuma za'a sauya sassan.