Ko ka fitar da mota ko a'a, mutanen da suke da mota yakamata su san cewa motar ta ƙunshi abubuwa da yawa, menene firam ɗin matsin lamba a cikin motar?
1. Cutar / Shaukaka tsarin
Tsarin sarrafa injin din naúrar yana buƙatar yin allurar da ta dace a cikin silinda a lokacin da ya dace, don ya zama mai inganci sosai don cimma ingantaccen haɗarin da kuma rage gurbata. Ecu a cikin injin injin din ya yanke shawara dangane da yanayin matsin lamba, da sauransu tsallake tsallake-matsakaici, don samun mafi girman rafin matsin lamba a lokacin aiwatar da aikin iska.
2. Tsarin sarrafa mai
Domin koshin mai shine ɗayan manyan abubuwanda ke haifar da hydroachon hydroachon, wasu jihohi a Amurka sun umurce gudanar da aikin mai a cikin motoci. Lokacin da kuka cika motarka a tashar gas, vapor mai mai kai tsaye cikin
A cikin sararin samaniya, wannan ba abokantaka da yanayin tsabtace muhalli ba ne kuma tana da mai. Steam daga motar mai daga motar sanye da tsarin sarrafa mai ya shiga cikin tanki na carbon mai kunna ta hanyar rabuwa. Carbon ɗin da aka kunna a cikin tarin Carbon ɗin da aka kunna yana da tsalle-tsalle kuma yana da babban yanki, wanda za'a iya suck
Tare da mai yawa coleprules na man fetur. Tankar Carbon mai kunna an haɗa shi da abin da ya dace da injin. Lokacin da injin din yake gudana a bugun jini, motsi na piston yana haifar da bututun mai don samar da ƙarancin matsin lamba. A karkashin karfin tsotsa na hadadden hadin gwiwa, an kunna iska
An aika da kwayoyin kwayoyin tuki a cikin taskarar Carbon a cikin injin don yin adawa da carbon a cikin dutsen carbon da aka kunna za a iya dawo dasu. Ana bukatar firikwensin micropessure (ma'aunin matsishin matsin lamba) a cikin tsarin sarrafa mai mai don gano ko an yi tsalle-tsalle na mai.